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走行充電器 30A 12V / NewEra ニューエラー 昇圧回路付 SBC-004
¥ 30,462 税込
加算ポイント：277pt
商品コード： 2000000000001395
走行充電器
サブバッテリーチャージャー
最大出力電流30A
出力電圧12V
昇圧回路付き
形式 SBC-004
外形寸法 W120×L193×H55mm
重量 0.7kg
定格電圧 DC12V（12V車専用）
最大使用電圧 18V
最大出力電流 ・通常モード→30A
・昇圧モード→10A
昇圧出力電圧 14.3（Typ）
無負荷電流 16ｍA以下
使用温度
－20℃～60℃※1
ヒューズ ミニブレードニューズ3A
耐震性 JIS D1601段階45に準じる
保有機能 昇圧機能
メインバッテリー低電圧保護
過電圧保護
ACC連動機能
3色のLEDによる動作状態の表示
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更する事があります。
※1最大出力で連続使用される場合は、周囲温度40℃以下での使用を推奨致します。
取扱説明書
図面
＜特長＞
主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電。
バッテリーを追加する際の必須アイテム。
発電機から、２つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。
車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。
そのバッテリーを電源として搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。
その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では充電の際、２つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為十分ではありません。
追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。
結果、追加された電気製品によってエンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。
特長
■昇圧回路で適切に電力供給！
■メインバッテリー優先の各種保護回路
■ACC電源との連動が可能
■最大出力30A
＜使用用途例＞
■アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合
補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、主バッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。
■プレジャーボートや漁船で使う場合
船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、主・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。
■業務用車輌で使う場合
業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、主バッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。
主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電
バッテリーを追加する際の必須システム
発電機から、２つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。
車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。
そのバッテリーを電源として、搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。
その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では、充電の際、２つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為、十分ではありません。
追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。
結果、追加された電気製品によって、エンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。
製品仕様
| 型式 | SBC-004 |
|---|---|
| 寸法 | W120 × L193 × H55 mm |
| 質量 | 0.7kg |
| 定格入力電圧 | DC12V (12V車専用) |
| 最大使用電圧 | 18V |
| 最大出力電流 | 通常モード：30A (通常時は平均30Aに制限) 昇圧モード：10A |
| 昇圧出力電圧 | 14.3V |
| 無負荷電流 | 16mA以下 |
| 使用温度範囲 | -20℃~＋60℃ |
| 耐震性 | JIS D 1601 段階45に準じる |
| 耐水性 | 耐水性無し |
| 保有機能 | ◎メインバッテリー低電圧保護 通常：約12.5V 復帰約13V 設定値変更：約11.5V 復帰約12V ◎メインバッテリー過電圧保護 約18V 復帰約17.5V ◎3色LEDによる動作状態の表示 緑：通常モード充電中 青：昇圧モード充電中 赤：アラート(停止中) ◎ACC連動機能 ◎オプション端子 |
サブバッテリーチャージャー Q&A
Q.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか？
A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。
Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか？
A.その方が安全なので、おすすめします。
Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか？
A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。
Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか？また、併用は可能ですか？
A.問題なくご使用になれます。併用も可能です。
Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか？
A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。
Q.セミサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか？
A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100％完全なフルチャージをお望みの場合は、セミサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。
