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走行充電器 60A 12V 24V兼用 / NewEra ニューエラー SBC-002A
¥ 30,462 税込
加算ポイント：277pt
商品コード： 2000000000000847
NewEraニューエラー【走行充電器/サブバッテリーチャージャー】
SBC-002A
最大出力電流60A
出力電圧12V/24V自動切替
ご注意！SBC-002Aは鉛電池専用です。リチウムイオン電池は使用できません
使用するメインバッテリーの電圧及び、サブバッテリーの電圧と製品名がわかりますと、違う走行充電器でご提案できる場合がございます。
走行充電器 60A 12V 24V兼用 / NewEra ニューエラー SBC-002A
https://www.natural-sky.net/products/detail/847
＜特長＞
メインバッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電
バッテリーを追加する際の必須アイテム。
発電機から、２つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。
車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（メインバッテリー）へ充電を行っています。
そのバッテリーを電源として搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。
その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載してメインバッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では充電の際、２つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為十分ではありません。
追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機からメインバッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、メインバッテリーを優先的に充電する事が可能です。
結果、追加された電気製品によってエンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。
・大容量出力タイプ(60A)
・メインバッテリーを優先に考えた低電圧時保護回路
・配線が非常に簡単
・12V/24V車兼用タイプ（自動切替機能)※
・軽量小型なコンパクト設計
・ACCスイッチと連動させることも可能
・発熱などの異常をLED点滅周期を変化させオペレート
※変圧機能は搭載しておりません。
メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。
(メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください)
＜使用用途例＞
■アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合
補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、主バッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。
■プレジャーボートや漁船で使う場合
船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、主・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。
■業務用車輌で使う場合
業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、主バッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。
取扱説明書 PDF メーカーウェブサイト
SBC-002A LED表示パターン
主バッテリーを保護しつつ、補助バッテリーを充電
バッテリーを追加する際の必須システム
発電機から、２つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。
車やレジャーボートでは、発電機（オルタネータ）からバッテリー（主バッテリー）へ充電を行っています。
そのバッテリーを電源として、搭載されている電装品以外の電気製品（テレビ・電子レンジ・魚類探知機等）を使用する場合、電力が大きすぎるとバッテリーが直ぐに弱ってしまい、エンジンがかからない問題が発生します。
その解決策として、もう一つバッテリー（補助バッテリー）を搭載して主バッテリーを補いますが、補助バッテリーのみの追加では、充電の際、２つのバッテリーの区別が出来ず、同じくバッテリーが弱ってしまう事がある為、十分ではありません。
追加するバッテリーと本機を併用して使用して頂く事で、発電機から主バッテリーと追加したバッテリーを区別して充電する事ができ、主バッテリーを優先的に充電する事が可能です。
結果、追加された電気製品によって、エンジンがかからない等の問題が解消され、安心してお使いいただけます。
SBCシリーズの大容量出力タイプ、機能を一新！
・オプション端子追加により機能拡張
①サブバッテリー電圧チェック
②メインバッテリー低電圧保護設定値を切替えて充電制御車に対応
・本機やバッテリーの状態を表示するLED点滅周期は新パターン
本機は発電機で発電された電力でメインバッテリーを優先的に充電しながら、追加したバッテリーにも電力を分配して充電するアイソレーターです。発電機で２つのバッテリーを充電する際のシステムとして効果があります。 車両やレジャーボートでバッテリーを追加した時、本機を併用してご使用ください。
・大容量出力タイプ(60A)
・DC12V/24V車用
・軽量小型なコンパクト設計
・車両、バッテリーとの配線が簡単
・本機のスイッチON/OFFはACCスイッチと連動が可能
| 仕 様 |
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型 式
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| 寸 法 | |
| 質 量 | |
| 定格入力電圧 | |
| 出力電流 | |
| 最大使用電圧 | |
| 使用温度範囲 | －20℃～＋60℃ |
| 耐震性 | |
| 耐水性 | |
| 無負荷電流 | DC24V時 35mA以下 |
| 保有機能 |
◎メインバッテリー低電圧保護 |
| 電流制限方式 |
| 製品型式 | SBC-002A |
| 寸法 | 188(W)×58(H)×174(D)mm |
| 質量 | 1.0kg |
| 定格入力電圧 | 12Ｖ/24Ｖバッテリー |
| 出力電流 | MAX60Ａ |
| 最大使用電圧 | 30Ｖ |
| 使用温度範囲 | -20℃～+105℃ |
| 耐震性 | JIS D1601段階45に準ずる |
| 耐水性 | 耐水性無し |
| 無負荷電流 | メインバッテリー12V時 25mA以下 /24時 35ｍA以下 |
| 保有機能 | ◎メインバッテリー低電圧保護 12Vバッテリー時 １．通常時 約12.5V(復帰は約13.0V) ２．オプション端子 3、4ピン接続 約11.5V(復帰は約12.0V) 24Vバッテリー時 １．通常時 約25.5V(復帰は約26.0V) ２．オプション端子 3、4ピン接続 約23.5V(復帰は約24.0V) ◎メインバッテリー過電圧保護 12Vバッテリー時/約18.0V(復帰は約17.5V) 24Vバッテリー時/約32.0V(復帰は約31.5V) ◎充電電流制限値/60A ◎LEDによる本機やバッテリーの状態表示 ◎オプション端子 ・1ピン・・・本機LEDの表示と連動する端子 ・2ピン…サブバッテリー電圧チェック ・3、4ピン…低電圧保護設定値の切替え |
| 電流制限方式 | PWM方式 |
サブバッテリーチャージャー Q&A
Q.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか？
A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。
Q.バッテリーを2台積んでいるのですが…
A.サブバッテリー1台につき、サブバッテリーチャージャー1個使用してください。
Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか？
A.その方が安全なので、おすすめします。
Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか？
A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。
Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか？また、併用は可能ですか？
A.問題なくご使用になれます。併用も可能です。
Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか？
A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。
Q.セミサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか？
A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100％完全なフルチャージをお望みの場合は、セミサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。
