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ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 48Ah20h率 CCA:660A / S-3.7L (8040-222) 端子：L太
¥ 41,039 税込
加算ポイント：373pt
商品コード： 2000000000001513
◆ 高効率のディープサイクルバッテリー
Yellow top イエロートップは、
蓄電量を使い切るほどの深い放電と
充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー
オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、
常に高電圧を維持することが可能、
自己放電率がきわめて低く、
使用の少ない自動車にも最適
ひんぱんな充放電に耐える
ディープサイクル
通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避
けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような
完全放電（ディープサイクル）させるケースも出てきます。
完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、
寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ
リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。
こんな条件におすすめ
消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ
仕様
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S3.7L
・品番:8040-222
・CCA:660A
・20時間率容量(EN):48Ah
・RC:100分
・サイズ:238(幅)×173(奥行)×194(高)mm
・重量:16.5kg
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驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー
環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し
オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです
・強固なセル構造による卓越した耐振動性
オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。
さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。
こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。
◆ こんな条件におすすめ
電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。
さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。
また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。
電圧を維持する低い放電率
内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。
したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。
・大出力オーディオ搭載車
・完全メンテナンスフリー
・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション
・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル
・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ
・に強いポリプロピレン製ケース
・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命
・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板
・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ
オプティマ OPTIMA バッテリーは３種類あります
◆ Yellow top イエロートップ
→高効率ディープサイクルバッテリー
イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と
充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー
オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、
常に高電圧を維持することが可能なうえ、
自己放電率がきわめて低く、
使用の少ない自動車にも最適
◆ Red top レッドトップ
→大電力が自慢のスターターバッテリー
アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、
ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ
-40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮
耐衝撃性も折り紙付き
＊VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。
◆ Blue top ブルートップ
→過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー
ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー
レッド、イエロートップと同様、
完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、
ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適
カタログ pdf 1
カタログ pdf 2
OPTIMA オプティマ メーカーページ（英語）
オプティマバッテリー スパイラル構造
